有的用戶在設(shè)備運(yùn)行幾個(gè)月后驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸斷了。為什么減速機(jī)把驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸扭斷了？為此咱們查看了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸橫斷面，發(fā)現(xiàn)與減速機(jī)輸出軸的橫斷面簡直徹底相同。橫斷面的外圈較亮堂，而越向軸心處斷面顏色越暗，最終到軸心處是折斷的！這就充分地說明了形成驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸斷軸的主要原因便是電機(jī)和減速機(jī)安裝時(shí)不同心！

 

當(dāng)電機(jī)和減速機(jī)間安裝時(shí)同心度確保的非常好時(shí)，電機(jī)輸出軸接受的僅僅是滾動(dòng)力，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很滑潤。但是不同心時(shí)，輸出軸要接受來自于減速機(jī)輸入端的徑向力，這個(gè)徑向力長時(shí)刻效果將會(huì)使電機(jī)輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向跟著輸出軸滾動(dòng)不斷改變。輸出軸每滾動(dòng)一周，橫向力的方向改變360度。假如同心度的差錯(cuò)較大時(shí)，該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，最終該徑向力將會(huì)超出電機(jī)輸出軸所能接受的徑向力，最終導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷。當(dāng)同心度的差錯(cuò)越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)刻越短。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的一起，減速機(jī)輸入端相同也會(huì)接受來自于電機(jī)方面的徑向力，假如這個(gè)徑向力一起超出了二者所能接受的最大徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至開裂。因而，在安裝時(shí)確保同心度至關(guān)重要！