φ4×13.5m中心傳動水泥磨機設計參數如下:

(1) 磨機筒體有效內徑Di.=3870mm, 磨機倉有效長度=12.7m

(2) 有效容積V=π· (Di/2) 2×12.7=149.38m3

(3) 磨機轉速n=16.16r/min, 研磨體設計裝載量G=235t

根據磨機功率計算公式N0=0.2·V·Di·n· (G/V) 0.8=2657kW

東莞減速機的電機功率N=K1·K2·N0=3321kW

K1—磨機型式系數 (中心傳動) 取K1=1.25

K2—電機儲備系數取K2=1.0

可見該東莞減速機功率N=3 150kW, 在磨機設計研磨體裝載量G=235t附近情況下長期運行, 減速機選型富余能力小, 是該減速機齒輪過早失效的主要原因。

4.4 行星齒輪運行過程中受力不均載, 產生斷齒

從一級齒輪箱向外“鼓脹喘息”及三個行星齒輪中有一個行星輪出現斷齒, 說明其運行過程中嚙合不良, 受力不均載產生斷齒, 并且使中心齒輪產生振動, 軸承座螺栓松動、斷裂、滑動軸承發燒以致損壞。

4.5 行星齒輪減速機設計保安系統不周全

該東莞減速機所有滑動軸承均沒有測溫安全控制點, 只是在回油總管路上設有一個測溫點, 油溫達到56℃時報警停機, 不能真實反映各軸承部位狀況, 一旦某一軸承點發生故障將對整個齒輪系嚙合產生不良影響, 導致不可預見的事故發生 (例如一級中心齒輪軸滑動軸承發燒損壞) 。