第一點(diǎn)：箱體和箱蓋
 

箱體和箱蓋是齒輪減速機(jī)中傳動(dòng)零件的支撐件和包容件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其中的箱體承受壓力，要求有良好的鋼度、減振性和密封性。箱蓋、箱體在單件小批量生產(chǎn)時(shí)，采用灰鑄鐵材料(HTl50或HT200)，用手工造型方法鑄造成形；或采用碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235A)，手工電弧焊焊接而成。大批量生產(chǎn)時(shí)，采用灰鑄鐵，用機(jī)器造型方法鑄造成形。
 

第二點(diǎn)：滾動(dòng)軸承
 

精密行星齒輪減速機(jī)中的滾動(dòng)軸承受徑向和軸向壓應(yīng)力，要求較高的強(qiáng)度和耐磨性。滾動(dòng)軸承為標(biāo)準(zhǔn)件，其內(nèi)外環(huán)采用波動(dòng)軸承鋼(GCrl5)擴(kuò)孔鍛造，滾珠采用滾動(dòng)軸承鋼(GCrl5)螺旋斜軋，保持架采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼(08鋼)沖壓而成。
 

第三點(diǎn)：軸承端蓋
 

精密行星齒輪減速機(jī)的軸承端蓋主要是防止軸承竄動(dòng)，并起防護(hù)作用。單件、小批生產(chǎn)時(shí)，采用灰鑄鐵(HT150)手工造型鑄造成形，或采用碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)圓鋼車削而成。大批量生產(chǎn)時(shí)，采用灰鑄鐵機(jī)器造型鑄造成形。
 

第四點(diǎn)：螺栓和螺母
 

螺栓和螺母起固定箱蓋和箱體的作用，螺栓桿受縱向(軸向)拉應(yīng)力，曲應(yīng)力和橫向切應(yīng)力。螺栓和螺母為標(biāo)準(zhǔn)件，采用碳索結(jié)構(gòu)鋼(Q235A)墩鍛或擠壓而成。
 

第五點(diǎn)：軸、齒輪軸和齒輪
 

軸、齒輪軸和齒輪均為齒輪減速機(jī)中重要的傳動(dòng)零件，軸和齒輪軸的軸桿部分受彎短和扭短的聯(lián)合作用，要求具有較好的綜合力學(xué)性能；齒輪軸與齒輪的輪齒部分受較大的接觸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力，應(yīng)具有良好的耐磨性和較高的強(qiáng)度。單件生產(chǎn)時(shí)，精密行星齒輪減速機(jī)采用中碳鋼(45鋼)用自由鍛方法或胎模鍛方法成形，也可采用中碳鋼的圓鋼棒車削而成。大批量生產(chǎn)時(shí)，采用中碳鋼模鍛方法成形。
 

精密行星齒輪減速機(jī)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展歷程的縮影和樣板。降速同時(shí)提高輸出扭矩，減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，客戶電機(jī)功率不需要選擇更大從而降低安裝空間。降低成本。一直以來(lái)，吉?jiǎng)?chuàng)減速機(jī)都致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為客戶謀取合理的收益和回報(bào)，為員工提供良好的就業(yè)和成長(zhǎng)平臺(tái)，為行業(yè)輸送先進(jìn)的管理理念和制造經(jīng)驗(yàn)；吉?jiǎng)?chuàng)減速機(jī)還通過(guò)持續(xù)研發(fā)技術(shù)、提升工藝和改進(jìn)設(shè)備，改變了制造行業(yè)以往重工藝和重污染的局面，保護(hù)環(huán)境實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。